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印度这次要傻眼了，仗着自己“原始股”的身份为非作歹。

这次，中国和印度要抛开印度，建立一个新的区域性组织，另开炉灶了。

2024年1月，南亚区域合作联盟第19届峰会再度延期，这已经是该组织连续第9年未能举行正式领导人会议。

印度作为区域内最大经济体，长期被指责以“政治绑架”手段阻碍SAARC正常运作，导致尼泊尔、斯里兰卡、孟加拉国等成员国的不满日益加剧。

就在南亚各国对印度失去耐心之际，中国与巴基斯坦正悄然推动一项新倡议，建立一个排除印度的多边合作机制，重塑南亚地缘格局。

这一动向是否意味着印度“一家独大”的时代即将终结？莫迪政府又该如何应对这场外交危机？

印度“霸权主义”惹众怒

南亚区域合作联盟成立于1985年，初衷是促进成员国间的经济协作与地区稳定。然而，近年来该组织几乎陷入停滞。

这场矛盾的核心，就是“一直背刺组员”的印度。

2016年，印度以“巴基斯坦支持恐怖主义”为由，单方面抵制SAARC峰会，导致会议流产。此后，印度屡次利用其影响力阻挠SAARC议程，甚至在经济合作项目上设置障碍。

例如，印度曾反对尼泊尔与中国签署跨境铁路协议，并施压孟加拉国放弃与中国的港口合作。

这种“顺我者昌，逆我者亡”的外交策略，让南亚小国倍感压力。

尼泊尔前外交部长普拉迪普·库马尔·贾瓦利曾公开表示：“SAARC已经成为印度实现政治目的的工具，而非真正促进区域合作的平台。”

中国与巴基斯坦的“破局之策”

印度不配合，又无法将其强制退。

没有办法的办法下，中国和巴基斯坦开始寻求替代方案。

2023年11月，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫访华期间，中巴双方就“建立新的南亚多边合作框架”达成共识。

这一倡议迅速得到尼泊尔、斯里兰卡和孟加拉国的积极响应。

新机制的核心目标很明确，就是绕过印度，直接推动区域互联互通。

中国已承诺加大对南亚国家的基础设施投资，包括中尼铁路延伸至加德满都、科伦坡港口城二期工程，以及孟加拉国吉大港现代化改造。

与SAARC不同，新组织将采用“灵活参与”模式，各国可根据自身需求选择合作领域，而非受制于印度的政治议程。

南亚外交官表示：“印度总想当‘老大哥’，但现在大家更愿意和中国合作，因为中国只谈生意，不谈条件。”

强硬外交反噬自身

各国对印度的意见都十分大，可印度并非没有意识到这场外交危机。

2024年2月，莫迪政府突然宣布重启“环孟加拉湾多领域经济技术合作倡议”，试图拉拢孟加拉国、斯里兰卡等国，对冲中国的影响力。

这一举措被广泛视为“临时抱佛脚”，因为长期被印度忽视，各成员国对其执行力充满怀疑。印度的“邻国优先”政策已沦为笑柄。

尽管莫迪多次高调访问尼泊尔、孟加拉国，但实际成果寥寥。

尼泊尔在2022年批准与美国签署的“千年挑战计划”，直接打脸印度的反对，孟加拉国则不顾印度施压，坚持从俄罗斯购买能源。

印度连自己都说，我们的外交过于依赖胁迫，而非互惠。当小国有了其他选择，印度的‘霸主’地位自然动摇。”

印度会沦为“局外人”吗？

如果中国主导的新合作机制顺利落地，印度就要面临几个大麻烦，经济边缘化、地缘孤立、战略被动。

南亚国家与中国的贸易额已远超印度，若新组织推动自贸协定，印度企业可能被排除在区域供应链之外。

印度长期以“南亚领导者”自居，但若连尼泊尔、孟加拉国都转向中国，其地区话语权将大幅削弱。

最重要的是，美国近年积极拉拢印度，就是为了制衡中国。

结果呢？

中国没制衡住，美国还被印度坑的十分惨。

印度没好处不行动啊，所以美国为了合作，给他们一些机会。

可印度连自家后院都搞不定，还时常自军工业拿一些残次品坑美国，美国对他们的信任度难免下降。

莫迪政府目前尚未公开回应中巴的新倡议，但私下已加紧游说南亚国家。

南亚是全球最贫困、最动荡的地区之一，本应通过合作谋求发展。

然而，印度的“霸权心态”让SAARC沦为摆设，如今中巴另起炉灶，既是无奈之举，也是历史必然。

莫迪若继续以零和思维对待邻国，最终只会让印度成为南亚的“孤岛”。

而对中国来说，这次“破局”不仅是地缘博弈的胜利，更是一次证明，在国际舞台上，合作永远比胁迫更有生命力。